2011 年 6 月 12 日，加拿大蒙特利尔的吉尔斯・维伦纽夫赛道见证了 F1 历史上最漫长的正赛。这场因暴雨和多次事故而延长至4 小时 4 分 39 秒的鏖战，至今仍以 “F1 最长正赛” 的身份载入史册。
暴雨引发的马拉松
比赛当日，赛道被持续暴雨笼罩，能见度极低。赛事干事被迫做出罕见决定：比赛在安全车带领下起步，车手们全程使用全湿胎应对积水严重的赛道。然而，雨势在第 18 圈突然加剧，安全车再次出动，随后比赛因暴雨升级而于第 25 圈被红旗暂停。这一停便是两小时，直到天气好转才重启。
混乱中的策略博弈
比赛中，安全车共出动6 次，创下 F1 单场赛事纪录。车手们在湿滑与干燥交替的复杂条件下频繁更换轮胎，策略博弈达到白热化。迈凯伦车手简森・巴顿在比赛末段抓住时机，从第七位起步后通过 6 次进站调整，最终在最后一圈完成对杆位发车的塞巴斯蒂安・维特尔的逆转，以 “最慢夺冠速度”（平均时速 74.864 公里）赢得职业生涯代表作。
BG视讯官方网站规则变革的导火索
这场马拉松式的比赛直接推动了 F1 规则的革新。国际汽联在赛后引入四小时总时长限制（2021 年缩短至三小时），以避免类似的超长赛事。同时，赛事中暴露出的安全车调度问题，也促使后续对安全车使用规则的进一步优化。
经典瞬间的永恒记忆
比赛中充满戏剧性场景：刘易斯・汉密尔顿与巴顿的碰撞导致前者退赛，费尔南多・阿隆索因赛车失控陷入缓冲区，甚至出现赛道工作人员被疾驰赛车险撞的惊魂时刻。这些片段与巴顿的逆袭夺冠共同构成了 F1 史上最具张力的比赛叙事。
2011 年加拿大大奖赛不仅是一场耐力的较量，更是 F1 应对极端天气和复杂状况的标杆。它以 “最长正赛” 之名，成为车迷心中永不褪色的经典。
